日前中国汽车工业协会公布的最新汽车销量数据显示，2019年1-2月，国内乘用车累计销量324.3万辆，同比下降17.5%。其中轿车销量同比下降14.7%，SUV销量同比下降18.6%，MPV销量同比下降27.4%，国内汽车销量继续下探。
轿车市场依旧是合资品牌的天下，从中汽协公布的数据可以看到，2019年1-2月国产自主品牌轿车销量仅30.8万辆，同比下降13.9%，占轿车销售总量的19.7%，自主品牌轿车销量还不到整个轿车销量的五分之一。
2019年前两个月，国产自主品牌轿车仅两款销量超过3万辆，分别是吉利帝豪和荣威i5。荣威i5作为新上市的紧凑型轿车，上市后销量节节上升，在某些月份的销量已经超过了帝豪的销量。吉利帝豪虽然销量依旧位居榜首，但领先的优势并大，比第二名的荣威i5仅多卖1700辆，且与去年同期相比，销量减少了将近1万辆。
吉利旗下的另外三款热销车型位居国产轿车销量排行榜的第三至第五位，分别是帝豪GL、吉利缤瑞、吉利远景，其销量分别是18502辆、18502辆和14802辆，这三款车型加上帝豪合计销量达到8.7万辆，占吉利旗下轿车总销量的88%的份额。不过，远景轿车今年销量同比减少了20221辆，同比大跌58%；帝豪GL也少卖了5318辆。
奇瑞旗下两款车型艾瑞泽5和艾瑞泽GX属于第三个集团，前两个月销量均超过1万辆，分别为12601辆和10370辆，合计销量23442辆，占奇瑞旗下轿车的98%的份额。艾瑞泽5销量与去年同期基本持平，新上市的艾瑞泽GX斩获超过1万辆的销量，总体表现不错。
名爵6和启辰D60总体市场表现不错，成为各自品牌最热销的轿车车型，其销量分别为9740辆和9692辆。不过，名爵6和启辰D60的销量均同比减少了4000辆左右。
宝骏310是销量下跌最大的轿车车型，今年前两个月的销量只有9408辆，与去年同期的37322辆相比，少卖了2.8万辆，同比爆降75%。
在销量排名第11-20名的国产轿车中出现了7款新能源轿车，而传统燃油车仅有3款，这表明国产新能源车崛起速度非常快。其中，宝骏E100前两个月累计销量达到9323辆，成为最热销的新能源轿车。
奇瑞eQ、帝豪新能源、比亚迪e5、北汽新能源EU系列今年前两个月的销量均超过6000辆，荣威Ei5和江铃E200的销量也在5000辆左右。
与吉利和奇瑞相比，长安旗下的两款轿车销量无疑要逊色不少。长安逸动卖了8389辆，比主要竞争对手帝豪少卖了2.5万辆；逸动DT卖了5621辆，比远景轿车也少卖了9181辆。
一汽红旗品牌旗下两款车型也开始受到发烧友的追捧，红旗H7卖了4850辆，红旗H5卖了2331辆，与自身相比表现相当不错。
比亚迪F3前两个月卖了4613辆，比去年同期少卖了8000辆，虽然价格便宜，但车型老化且竞争激烈，销量下跌在所必然。曾经比较火爆的吉利博瑞销量仅1722辆，销量继续下滑。而去年上市的吉利博瑞GE销量也不理想，仅卖了3681辆。
在新上市的几款车型中，欧拉R1电动车卖了3586辆，北汽绅宝智道卖了2061辆。而曾被寄予厚望的东南A5翼舞市场表现不如预期，前两个月销量仅1983辆。
2019年1-2月，销量不足1000辆的国产轿车车型达到了51款，占在售国产轿车车型的一半以上，不过里面有部分车型已经停产，目前已经处于清理库存阶段。
