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4月中大型轿车销量榜揭晓,小米SU7断层领先,汉DM-i不敌小鹏P7+

admin 2025-5-15 21:55:05

   根据乘联会最新数据,2025年4月国内中大型轿车市场零售销量榜单正式出炉!新能源车型以压倒性优势占据主导,在销量超过2千辆的十二款中大型车中,新能源占据九款车型,燃油车只有来自BBA的三款车型上榜。小米SU7以28,585辆的惊人成绩蝉联冠军,远超第二名奥迪A6L(11,000辆)和第三名奔驰E级(10,400辆)。这一结果标志着新能源技术在中高端市场的全面渗透,传统燃油豪车的统治地位遭受重创。  

4月中大型车零售销量榜
排名 车型 销量
1 小米SU7 28,585
2 奥迪A6L 11,000
3 奔驰E级 10,400
4 宝马5系 9,688
5 小鹏P7+ 7,391
6 汉DM-i 7,263
7 长安启源A07 4,464
8 汉EV 4,388
9 星纪元ES 2,879
10 银河E8 2,245
11 ZEEKR 001 2,174
12 汉L EV 2,088
13 奥迪A7L 1,900
14 阿维塔12 1,777
15 eπ007 1,729

   自主品牌表现尤为亮眼:除小米SU7外,小鹏P7+(7,391辆)、长安启源A07(4,464辆)、星纪元ES(2,879辆)等车型均跻身前十,形成对合资与豪华品牌的“围剿”之势。比亚迪汉家族(含DM、EV、L系列)虽因多版本分流导致单车型排名下滑,但总销量仍突破1.3万辆,展现深厚市场根基,其中汉DM-i和汉EV的销量分别为7,263辆和4,388辆,均跻身前十。

   新能源车型:技术迭代加速,市场接受度飙升

   4月中大型轿车销量前十名中,新能源表现出色,小米SU7更以近3万辆的成绩刷新细分市场纪录。其成功源于跨界品牌号召力、智能化配置(如高阶自动驾驶)以及高性价比策略。小鹏P7+凭借升级的800V高压平台和XNGP智驾系统,销量同比激增40%,成为新势力中坚力量。  

   传统车企转型初见成效:长安启源A07以4,464辆位列第七,银河E8(2,245辆)和极氪001(2,174辆)分列第十、十一位,显示吉利系在中高端市场的多点布局。此外,星纪元ES(2,879辆)和eπ007(1,729辆)等新车型通过差异化设计(如轿跑造型、全域800V架构)吸引年轻用户,进一步拓宽新能源市场边界。  

   传统豪车:德系三强稳中有忧,二线品牌边缘化

   BBA阵营中,奥迪A6L(11,000辆)和奔驰E级(10,400辆)仍守住前三,但同比增速放缓,宝马5系(9,688辆)则因电动化转型迟缓跌至第四。 

   二线豪华品牌处境艰难:沃尔沃S90(1,310辆)和凯迪拉克CT6(271辆)销量持续低迷,产品更新周期长、智能化短板凸显。捷豹XFL(245辆)等车型甚至不及部分新势力零头,市场存在感几近消失。  

   尾部市场:新势力分化加剧,跨界玩家艰难求生  

   腰部新势力生死时速:智界S7(565辆)、岚图追光PHEV(324辆)等车型因品牌知名度低、渠道布局不足,难以突破销量瓶颈。蔚来ET7(422辆)则因换电模式成本高、受众狭窄,市场表现远低于预期。  

   跨界玩家挑战重重:极狐阿尔法S(52辆)、昊铂GT(84辆)等车型尽管技术参数亮眼,但用户认知度低、售后服务网络薄弱,销量持续垫底。腾势Z9系列(DM/EV合计908辆)虽定位高端,但品牌定位模糊,未能复现D9在MPV市场的成功。  

4月中大型车零售销量榜
排名 车型 销量
16 银河星耀8 1,535
17 汉L DM-i 1,417
18 享界S9 1,338
19 沃尔沃S90 1,310
20 零跑C01 999
21 智己L6 948
22 星海S7 745
23 红旗EH7 706
24 宝马i5 680
25 日产N7 665
26 领克Z10 651
27 腾势Z9GT DM-i 621
28 智界S7 565
29 红旗H9 551
30 蔚来ET7 422
31 岚图追光PHEV 324
32 凯迪拉克CT6 271
33 腾势Z9 DM-i 263
34 捷豹XFL 245
35 宝骏享境PHEV 224
36 飞凡F7 211
37 沃尔沃S90 PHEV 187
38 宝骏享境EV 150
39 奔驰EQE 111
40 腾势Z9GT EV 85
41 昊铂GT 84
42 腾势Z9 EV 54
43 极狐阿尔法S 52
44 智己L7 31

 

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