别克近期放出大招，基于逍遥架构打造的“真龙增程”系统正式亮相，首款搭载车型锁定至境L7。这套新系统不仅是技术实力的展示，更透露出品牌在新能源领域的布局野心。
先看车主最关心的续航与能耗：至境L7搭载1.5T增程专用发动机，配上40.2kWh奥特能电池和59L油箱，CLTC纯电续航达302km，综合续航轻松突破1400km，综合油耗仅0.5L/100km。充电也不用愁，3C快充功率达130千瓦，补能效率让人省心。
参数党看过来：1.5T发动机最大功率115kW，匹配252kW单电机，扭矩超400N·m，电机转速破22000转，效率达98%。奥特能2.0电池更厉害，满电放电315kW（9C），亏电也有260kW（7.8C），动力不掉线。
逍遥架构是幕后功臣，能造MPV、SUV、轿车，轴距2800-3300mm，纯电、插混、增程都支持，驱动形式从前驱到四驱全覆盖。未来8个月将有5款至境系列车型登场，2025年起本土新能源车全用这架构。
技术亮点不止这些：电池容量40-100kWh，兼容400V-900V，6C超快充10分钟能补400km，功率640kW，2026年还会有8C版本。奥特能2.0驱动系统效率达99.8%，单电机最高330kW，四驱总功率超500kW。
底盘和智能也不含糊：智能底盘2.0带空气弹簧和预瞄减振器，3.0版本将加入后轮转向等功能。智能座舱首发高通8775芯片，支持8屏联动和50英寸AR-HUD，72TOPS算力支撑智能交互。
对别克来说，增程和插混路线既贴合国情，又能发挥内燃机技术优势，兼顾NVH和燃油经济性。随着逍遥架构车型陆续推出，传统车企在新能源市场的竞争力有望进一步提升。
