“每天早上从滨江到未来科技城，三十多公里的通勤路，一到夏天就是我的噩梦。”在互联网公司做了五年产品运营的张先生，把手机放在无线快充上，感慨颇多：“杭州8月的烈日晒足一上午，拉开车门，热浪扑面而来。以前那台车，空调要等十分钟才凉，座椅没有通风，开半小时后背就捂出一身汗。早高峰堵一路，油门刹车来回踩，油耗10个打不住，到公司人都散架了。换了2027款艾瑞泽8 PRO之后，我才体会到原来夏天上下班可以这么舒服。”
清凉健康座舱，夏日通勤也舒服
“决定换车时，我首先考虑的就是座椅舒适性。”张先生轻拍主驾赞不绝口，“主副驾都是舒享座椅，支撑做得很到位，坐上去柔软贴合，减震效果也好，腰背托得稳稳当当，长时间开车也不容易发酸。最实用的还是座椅通风，杭州这种天气，以前开车后背总是闷得黏糊糊，下车衣服全贴在身上。现在出门前，我先用手机App远程开好空调和座椅通风，坐进车里已经很凉快，座椅也不烫了，屁股和后背清清爽爽，一路心情都舒畅。”有时候加班到夜里，打开座椅按摩，五种模式轮流按上十几分钟，一天的疲劳能消掉大半。加上可调的车内氛围灯，多种模式随心切换，夜间行车那种氛围感也很舒服。
张先生的妻子还特别提到了CN95空调滤芯，“夏天长时间开空调，以前总觉得车厢里闷闷的。现在过滤效果特别好，车内空气清爽不少，带着老人和孩子出门，我们也更安心。”
驾驶辅助加持，通勤出游都轻松
当谈及搭载的驾驶辅助系统时，张先生坦言：“说实话，我以前对那些功能不太感冒，总觉得是噱头。但这台车用下来，发现自己越来越依赖它们了。”每天早晚高峰走文一西路，堵车的时候，脚要一直油门刹车来回换，开一段就酸得不行。现在打开ACC自适应巡航，车子自己跟车、保持车道，拥堵路段释放双脚，精神也不用一直紧绷着，疲劳感减轻不少。周末带家人去周边游玩，过了收费站，开启高速NOA，车辆能识别限速、保持车距，遇到大车还会适当拉开距离，稳稳行驶在车道中间。从杭州到安吉一个半小时下来，一点都不累。还有一次午后突降暴雨，视线极差，它自动调速调距，不用高度紧绷盯着路面，真的很省心。
智能泊车更是张先生全家高频使用的功能，他坦言：“我们小区车位又窄又靠柱子，我老婆以前总要反复挪车，稍微有车等候就慌，很容易蹭到。艾瑞泽8 PRO这套自动泊车实用性拉满，垂直、侧方、斜列车位都能精准识别，还不用手动干预，就算晚上车库光线差也能稳定识别周边障碍物，停得又准又稳。我用得最多的还有循迹倒车，平时进出小区老路段、单行小路，开进去不好掉头、倒出来很考验车技，开启功能后，车子能自动沿着刚才的行驶轨迹原路退回，自动修正方向、避开路边石墩和绿植，完全不用自己盯路、打方向，不管是新手还是老手，都能彻底摆脱停车、走窄路的用车焦虑。”
动力强、油耗低，2.0T家轿也能开得爽
最后，张先生给我们算了一笔详细的用车账：他日常通勤往返，途经城市快速路、市区拥堵街巷与高架路段，总里程约60公里。换车前两年，他一直有记录油耗的习惯。“老车虽然只是1.6排量，但夏天常开空调，平均油耗要9个多，按照现在92号汽油7.78元/升来算，每天油钱就要四十多。提了艾瑞泽8 PRO 2.0T版本，一个月跑了1500多公里，表显百公里油耗才不到7个，同样加92号汽油，一天油钱能省小十块，妥妥省出一杯咖啡钱。”
除此之外，平顺好开的驾乘感受也深得他认可：“起步轻快跟脚，动力随叫随到，高速超车、山路爬坡都干脆利落。而且底盘软硬适中，避震过滤很得劲；过弯、快速变道时，车身侧倾控制得不错，开着心里踏实，不会发飘，整体驾乘体验特别均衡，完全满足家用代步、长途出游的所有需求。”
写在最后
“开过这台车，我才算真正明白了家用车的性价比。”张先生真诚总结道，日常通勤舒适省油，全家出游好开省心，它是真的实打实做到了。现在朋友问我家用车怎么选、国产车靠不靠谱，我直接推荐他们去试驾2027款艾瑞泽8 PRO。尤其是现在这种酷暑天去试驾，坐上车打开座椅通风，告别闷热黏腻的窘境，开启辅助驾驶、感受下平顺的动力与底盘，亲自开过就知道，这台车到底值不值。
