奥迪A6L的心情，最近不是很好了。
因为2月份的销量考试，自己只拿了6433辆，在与E级和5系的竞争中，垫底了。
某种程度上这不丢人，毕竟面对“汽车发明者”和“操控大师”，A6L除了拉长轴距增加配置，似乎并没有太多的办法。
但难受的地方在于，A6L是刚换代的产品，以全新姿态去攻击E级和5系，没想到依然是一触即溃，而且溃不成军，相当于一点便宜都没捞到，一个回合都没走完。
这是怎么了？世风日下人心不古了？
大市可以背一部分锅。
毕竟从去年开始，车市就是半死不活，甚至开始下跌，而且今年前两个月，有继续下坠的迹象，这就制造了一种泥沙俱下的结果，所以A6L作为池鱼也遭殃了。
但说白了，这些都是客观条件，也就是借口——这是天底下最容易的事，张嘴一说就行了。
真实原因是，奥迪多年来的降价倾销行为，正在反噬奥迪的品牌价值。
这个话题从车主们的角度去看，也许更为贴切——买奥迪不能买新车，忍上半年，价格就掉下来了。
也就是说，奥迪费而八劲地鼓捣出一款新车，再搞出一个精心策划的价格，但却只能维持半年，就会全线崩溃。
A6L卖不动，也许就是因为一波车主正在等降价。
事实上他们也等到了——前几天奔驰宝马纷纷宣布“官降”，奥迪扛了几天后，还是投降了。
因为这是它唯一的选择，也是多年前种下的“因”结出的“果”。
