7月19日晚间，路虎揽胜极光L车型正式上市，新车共推出5个配置，售价38.98-47.58万元。新车作为揽胜极光的长轴距版，在轴距上增加了160mm，提供了更长的第二排腿部空间。此外，针对中国市场，揽胜极光L将推出首发限量版，将采用独特的车身颜色。同时，国产的揽胜极光标轴版将停产，由国产揽胜极光L车型进行市场替换。详细车型见下表：
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路虎揽胜极光L 指导售价 |
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车型 |
售价（万元） |
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2.0T 200PS精英版 |
38.98 |
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2.0T 249PS性能版 |
41.58 |
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2.0T 249PS首发版 |
42.98 |
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2.0T 249PS豪华版 |
44.58 |
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2.0T 249PS奢享版 |
47.58 |
● 新车特点
外观方面，新车采用了路虎家族最新的设计语言，中网面积相比之前增加了30%，并于两侧狭长的大灯组相融合，成为一体式设计。此外，全系标配R-DYNAMIC套件，让新车显得更加时尚动感。
侧面看过去，车身中段加长痕迹明显，长轴版车型的车身和轴距均加长了160mm，它的长/宽/高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，C柱上的“L”字样是长轴版车型独有的标志，表明了新车身份。车尾部分，新车采用了一个尺寸稍大的尾部扰流版，尾灯组采用了透明外壳设计，并由亮黑色的装饰条链接，提升了视觉宽度。
内饰跟标轴版大体保持一致，换装了全新的三辐方向盘后显得更加精致，10.2英寸触控屏及12.3英寸全液晶仪表盘是全系标配。车机系统更换为全新的InControl OS 2.0系统，娱乐系统支持CarPlay和Android Auto手机互联功能。
加长后，后排空间有明显增加，身高175cm的体验者在第二排的腿部空间超过2拳，头部空间1拳，相当宽裕了。并且，加长版车型中央扶手箱向后做了延伸设计，后排电动调节座椅也是全系标配。
动力方面，新车将搭载分为高低功率的2.0T涡轮增压四缸发动机与48V电机组成的轻混系统，最大功率分别为249马力与200马力，最大扭矩分别为365牛·米与320牛·米，传动系统仍是匹配9速手自一体变速箱，并提供一套四驱系统，两款发动机油耗均为7.3L/100km。
● 车系历史：
2008年路虎发布全新概念车LRX，2010年其量产版车型揽胜Evoque正式亮相，Evoque的外观高度还原了概念车的造型，其优雅时尚气质与路虎以往的硬派形象有着不小的差别，也让这款刚刚推出的产品瞬间变成了全球时尚界的爆款。
2014年广州车展，国产版揽胜极光正式亮相，整体与进口版无异的设计，价格却大幅下降，一时间还成了一则新闻，从此揽胜极光开始在中国市场上大批量交付。
2018年的洛杉矶车展，路虎带来了第二代揽胜极光，在保持了第一代车型经典车身造型的同时加入更多时尚元素，整车更加简洁、现代。2019年上海车展，新一代揽胜极光的国产车型也正式首发，获得了更多年轻人和追求个性的时尚人群的喜爱。
● 竞品对比：
极光加长后，其空间终于有了能和其它豪华品牌中型SUV正面交锋的资本，但是相比也加长了的Q5L和GLC L，恐怕空间和尺寸仍难以争得上风，所以也许极光L的对吼会锁定在同级别标准轴距的车型，比如宝马X3、沃尔沃XC60甚至是自家的发现运动版。相比之下极光的外形或许更容易受到女性消费者的青睐，而且后期较大的优惠也是其提升竞争力的一大法宝。
● 编辑点评：
极光作为豪华品牌中型SUV中最时尚的车型之一，曾经吸引了很多人的关注。但是近几年，随着对手的发力以及自己在空间上的劣势，使得它的竞争力有所下降。极光L的出现使得其自身短板得以弥补，如果加上合适的宣传以及后期富有诚意的优惠，相信还是会有不少人想要去选择它的。
