刚刚，长城汽车发布最新销量数据，单月销量再次突破10万辆关卡。9月，长城汽车销售新车100022辆，前三季度累计销售884045辆，同比增长29.9%。其中，海外市场9月销售新车11437辆，同比增长47.1%，前三季度累计销量97946辆，同比增长136.3%。
在“缺芯”与汽车市场竞争日趋激烈的态势下，长城汽车依然能在9月实现销量超过10万辆，再一次印证了旗下产品不俗的市场竞争力以及企业自身快速应对市场急剧变化的强大的体系力。这也是长城汽车在2021年第四次月销量“超10万辆关卡”。
分品牌看，哈弗品牌9月销售54561辆，前三季度累计销售543858辆，同比增长22.2%。被誉为“国民神车”哈弗H6月销25409辆。
哈弗大狗月销10055辆，同比增长230.2%，这也是哈弗大狗今年以来的第二次月销过万辆。依照这个趋势看，哈弗大狗完全有成为哈弗H6“第二”的潜质，而这也侧面说明哈弗品牌在SUV市场中进一步开拓“细分市场”的成功。
欧拉品牌，9月销辆12770辆，同比增长92.9%，创下2021年单月销量最好成绩。至此，欧拉前三季度累计销量84731辆，同比增长254.3%。其中，欧拉好猫9月销售5085辆，环比增长27%，创历史新高，前三季度累计销量23546辆。
聚焦越野车的坦克品牌，9月交付8021辆，环比增长33.%，并创下单月交付量的新高。坦克300前三季度累计交付52572辆。
魏牌9月销量4662辆，前三季度累计销售36158辆。随着魏牌玛奇朵的上市，摩卡“单打独斗”的局面得以缓解，加上即将到来的拿铁，以“混合动力”为核心卖点的魏牌的发展也将渐入佳境。
长城皮卡9月销量20008辆，其中，长城炮9月销售10005辆，累计15个月销量破万。值得一提的是，前三季度，长城皮卡全球累计销售166726辆，其中海外累计销售32566辆，同比增长187%。
从整个销量数据与变化趋势看，长城汽车所表现出来的最核心的是“稳”，尤其是坦克品牌与皮卡已经成为利润的“压舱石”，哈弗品牌对“基本盘”的稳定以及魏牌对长城汽车品牌与技术向上的拉动都是可圈可点的。
而欧拉则以“女性品牌”的定位，在新能源汽车市场中成功地另辟蹊径——成为传统汽车企业中销量最好的纯电动车品牌。
当下，汽车市场人人喊“苦”，而就最新销量数据看，长城汽车率先发起了“攻势”。长城汽车董事长魏建军曾经说：日子都好过，不太好进步，日子不好过，才能有进步。或许，现在长城汽车的逆势而上，才是他最想看到的。
