日前，据外媒报道，戴姆勒申请了一项新专利。该专利为轮胎增加了一个可主动放气的阀门，紧急状况下，若制动系统出现故障，可以自动为轮胎放气，使轮胎变扁平实现减速，作为后备制动系统。据悉，新的专利将主要搭载在旗下纯电动和混动车型上，并可适配部分传统燃油车，而奔驰EQS有望率先搭载该技术。
由于当下新能源车大多都具有能量回收系统，它是由电子系统进行控制而非传统的机械式，越来越多的企业也采用线控制动系统将两种制动模式合二为一，在系统失效时，就增加了发生事故的概率。为了降低风险，戴姆勒推出了新的后备制动系统，其可在主单元发生故障或报错时，激活轮胎泄气阀，从而增加摩擦力降低车速。
该系统将连接到汽车的所有轮胎，可降低所有轮胎的压力。首先从压力最小的轮胎开始，胎压降低后，汽车最高速度会受限，并在车内有警告系统。尽管在主要权利要求部分中没有提到，该系统还可用于将压力恢复到原始水平。结合胎压监测系统，搭载此类系统的车辆还可以调节胎压。值得一提的是，这不是戴姆勒首次使用车载充气系统。梅赛德斯-AMG G63 6x6曾配备车载压缩机，可为轮胎放气和充气。但是该系统庞大且笨重，位于两个后轴上方，而新系统体积非常小，可以适用更多车型。（编译/汽车之家 郭辰）
