8月这车市，说冷是真冷。
乘联会数据显示，当月国内乘用车批发销量同比下滑5.3%。补贴退坡、油价猛涨、兜里也紧，三重因素压着大盘。
可SUV偏偏不服气。
8月SUV批发销量149.3万辆，同比增长9.9%。其中，海外市场贡献了66.5万辆，同比暴增82.6%——接近一半的SUV，都卖到海外去了。
前十名里，新能源一口气占了八席，冠亚军也被包圆。
这画面，放前几年想都不敢想。
再往细了看，8月批发销量破万辆的SUV共有41款，其中新能源24款、燃油车17款。
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8月SUV批发销量排行榜 |
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|
排名 |
车型 |
8月销量 |
同比 |
|
1 |
特斯拉Model Y |
55697 |
-5.4% |
|
2 |
比亚迪元UP |
35669 |
51.7% |
|
3 |
吉利缤越 |
33515 |
87.2% |
|
4 |
零跑A10 |
32214 |
- |
|
5 |
奇瑞瑞虎7 |
26581 |
33.6% |
|
6 |
长安启源Q05 |
22680 |
- |
|
7 |
比亚迪宋Pro DM-i |
21424 |
58.1% |
|
8 |
深蓝S05 |
21002 |
73.5% |
|
9 |
比亚迪元PLUS |
20380 |
50.7% |
|
10 |
钛7 PHEV |
17708 |
- |
|
11 |
吉利银河星舰7 EM-i |
17101 |
49.6% |
|
12 |
理想i6 |
16979 |
- |
|
13 |
捷途旅行者 |
16805 |
49.2% |
|
14 |
吉利博越L |
16392 |
-43.4% |
|
15 |
零跑B10 |
16214 |
77.2% |
冠军还是那个冠军。
特斯拉Model Y卖了55697辆，虽然比去年同期跌了5.4%，但优势依旧断层，蝉联没啥悬念。
第二名比亚迪元UP，35669辆，同比大涨51.7%，涨得挺猛。
有意思的是，前十名里只剩两款燃油车，还都是靠出口撑起来的。
吉利缤越33515辆排第三，同比涨了87.2%，光海外就贡献了19649辆。
奇瑞瑞虎7更夸张，26581辆里，海外占了25337辆，等于国内基本没怎么卖，全发往海外了。
这俩车，说是"出口大户"一点不夸张。
新面孔也在扎堆抢榜。
零跑A10上来就干到第四，32214辆；长安启源Q05排第六，22680辆；深蓝S05卖了21002辆，同比涨73.5%；钛7 PHEV也挤进前十，17708辆。
这几款车，去年这个时候都查无此车，全是实打实的新增量。
理想i6也没含糊，16979辆排第12；吉利银河星舰7 EM-i卖了17101辆，同比增49.6%；捷途旅行者16805辆，增49.2%，硬派这条路走得挺稳。
零跑家的B10、C10也没拖后腿，一个16214辆，一个11647辆。
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8月SUV批发销量排行榜 |
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|
排名 |
车型 |
8月销量 |
同比 |
|
16 |
吉利星越L |
14505 |
-24.6% |
|
17 |
吉利银河E5 |
14132 |
3.2% |
|
18 |
小米YU7 |
13635 |
-17.6% |
|
19 |
奇瑞欧萌达 |
13584 |
38.3% |
|
20 |
丰田卡罗拉锐放 |
13326 |
-14.0% |
|
21 |
大众途观L |
13271 |
-33.3% |
|
22 |
比亚迪宋Ultra EV |
13200 |
- |
|
23 |
奇瑞瑞虎5X |
13026 |
-48.0% |
|
24 |
钛7 EV |
12864 |
- |
|
25 |
比亚迪海狮07 EV |
12343 |
26.1% |
|
26 |
大众探岳 |
12302 |
-15.9% |
|
27 |
比亚迪海狮06EV |
12233 |
-34.5% |
|
28 |
长安CS55 PLUS |
12098 |
52.0% |
|
29 |
ZEEKR 7X |
11900 |
72.2% |
|
30 |
奇瑞瑞虎8 |
11790 |
-39.2% |
比亚迪依然是"批发大户"。
除了元UP，宋Pro DM-i卖了21424辆排第七，同比增58.1%；元PLUS卖了20380辆，同比增50.7%，排第九。
新来的宋Ultra EV和宋Ultra DM-i也双双破万，分别卖了13200辆和10000辆，一上来就站稳了。
有人笑，就有人哭。
吉利博越L 8月只有16392辆，同比大跌43.4%；星越L也降了24.6%。
途观L、RAV4、CR-V这几个老伙计，同比分别下滑33.3%、43.4%、35.3%，合资的"老本"越来越不好吃了。
卡罗拉锐放、途岳也都在往下掉，途岳更是接近腰斩。
哈弗H6还是没缓过来，7831辆，同比跌33.1%。
连热度拉满的小米YU7，8月也只卖了13635辆，同比降17.6%——市场一冷，谁的日子都不好过。
豪华品牌更是几家欢喜几家愁。
奔驰GLC卖出7800辆，降24.6%；奥迪Q5L直接腰斩，只剩5052辆。
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8月SUV批发销量排行榜 |
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排名 |
车型 |
8月销量 |
同比 |
|
31 |
零跑C10 |
11647 |
-24.8% |
|
32 |
别克昂科威 |
11324 |
-4.4% |
|
33 |
福特领睿 |
11108 |
1080.5% |
|
34 |
比亚迪大唐EV |
11010 |
- |
|
35 |
蔚来ES8 |
11001 |
14187.0% |
|
36 |
丰田RAV4 |
10598 |
-43.4% |
|
37 |
北京BJ30 |
10473 |
214.8% |
|
38 |
长城H10 |
10178 |
- |
|
39 |
问界M9 |
10010 |
0.0% |
|
40 |
本田CR-V |
10000 |
-35.3% |
|
41 |
比亚迪宋Ultra DM-i |
10000 |
- |
|
42 |
理想L6 |
9918 |
-11.6% |
|
43 |
丰田铂智3X |
9894 |
17.6% |
|
44 |
捷途X70 |
9808 |
-26.5% |
|
45 |
小鹏MONA L03 |
9668 |
- |
反倒是福特领睿同比涨了1080.5%；蔚来ES8更猛，从去年的77辆直接干到11001辆，暴涨140多倍——虽然基数小，但看着是真带劲。
问界M9倒是稳，10010辆，跟去年基本持平。
长安CS55 PLUS、ZEEKR 7X也在逆势上涨，同比分别涨了52%和72.2%，属于闷声发大财的类型。
8月这榜看下来就一句话：新能源卷生卷死，燃油车靠出口续命。
下个月榜上又是谁上谁下，还真说不准。
（数据来源：乘联会，统计口径为批发销量，含出口）
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8月SUV批发销量排行榜 |
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|
排名 |
车型 |
8月销量 |
同比 |
|
46 |
比亚迪海狮05 EV |
9067 |
-23.2% |
|
47 |
丰田锋兰达 |
9053 |
-26.6% |
|
48 |
比亚迪海狮05 DM-i |
8950 |
1357.7% |
|
49 |
哈弗大狗 |
8792 |
-47.6% |
|
50 |
哈弗H6 |
7831 |
-33.1% |
|
51 |
奔驰GLC |
7800 |
-24.6% |
|
52 |
广汽传祺GS4 |
7725 |
405.2% |
|
53 |
丰田威兰达 |
7475 |
-25.4% |
|
54 |
小鹏GX |
7338 |
- |
|
55 |
五菱星光L |
7254 |
- |
|
56 |
AION i60 |
7178 |
- |
|
57 |
吉利银河M7 |
7125 |
- |
|
58 |
长安CS75 PLUS |
7116 |
-49.6% |
|
59 |
长安X5 PLUS |
6782 |
-26.6% |
|
60 |
坦克300 Hi4-T |
6697 |
130.7% |
|
61 |
睿蓝X3 PRO |
6672 |
-24.7% |
|
62 |
问界M6 |
6623 |
- |
|
63 |
长安UNI-Z PHEV |
6598 |
23.9% |
|
64 |
华境S |
6521 |
- |
|
65 |
蔚来ES9 |
6479 |
- |
|
66 |
奇瑞瑞虎7 PLUS PHEV |
6349 |
20.3% |
|
67 |
理想L8 |
6297 |
138.6% |
|
68 |
iCAR超级V23 |
6150 |
93.7% |
|
69 |
本田皓影 |
6095 |
-31.6% |
|
70 |
零跑D19 |
6034 |
- |
|
71 |
比亚迪海狮06 DM-i |
5965 |
-49.5% |
|
72 |
哈弗H9 |
5884 |
72.5% |
|
73 |
别克至境E7 |
5794 |
- |
|
74 |
零跑C16 |
5788 |
-28.4% |
|
75 |
钛3 |
5641 |
-37.9% |
|
76 |
广汽传祺向往S7 |
5589 |
333.6% |
|
77 |
欧拉5 SUV纯电版 |
5321 |
- |
|
78 |
捷途自由者 |
5103 |
-51.5% |
|
79 |
奥迪Q5L |
5052 |
-56.6% |
|
80 |
小鹏G6 |
4793 |
-26.9% |
|
81 |
奇瑞风云X3 |
4721 |
41.9% |
|
82 |
捷途大圣 |
4663 |
-36.2% |
|
83 |
捷途旅行者C-DM |
4655 |
168.3% |
|
84 |
大众途岳 |
4642 |
-58.2% |
|
85 |
捷途山海L7 PLUS |
4595 |
- |
|
86 |
腾势N8L DM-i |
4567 |
- |
|
87 |
奇瑞风云T7 |
4457 |
- |
|
88 |
丰田汉兰达 |
4433 |
-28.0% |
|
89 |
AION Y |
4364 |
-34.5% |
|
90 |
探索06 C-DM |
4353 |
- |
|
91 |
马自达EZ-60 |
4349 |
- |
|
92 |
哈弗猛龙PHEV |
4298 |
-42.0% |
|
93 |
长安启源Q07 |
4268 |
-69.2% |
|
94 |
零跑C11 |
4260 |
-53.8% |
|
95 |
豹5 |
4250 |
-20.3% |
|
96 |
荣威RX9 |
4248 |
- |
|
97 |
五菱星驰 |
4165 |
2.1% |
|
98 |
ZEEKR 9X |
4108 |
- |
|
99 |
Polestar 4 |
4100 |
-14.9% |
|
100 |
iCAR V27 |
4079 |
- |
