本次油价下调有多不痛不痒，就意味着下次油价上涨有多轰轰烈烈。汽油价格持续走高已成常态，这牵动的不仅是消费者日益绷紧的神经，更引发了他们对养车费用的忧虑和无奈。而这也给准备买车的朋友提了个醒：虽然目前很多汽车产品的价格在逐渐走低，但是后期养车真不是想的那么简单，不仅要考虑油价、保养，更要看重整车的品质，否则光是修车的费用都能让人心痛到哭。
对于油价上涨，卡罗拉车主表示丝毫不慌；甚至在整个用车方面，卡罗拉车主也最有发言权，一句“皮实耐用，省油省心”，就是对卡罗拉最大的肯定。从1966年诞生至今，12代车型进化，让卡罗拉自带高品质、高耐久性、高安全性，以及高性价比光环，也因此成就了它5000万的用户基础。进入2021年，卡罗拉同样独占鳖头，以10月单月销量19738辆、1-10月累计销量260752辆的佳绩，继续占据着该细分市场的用户首选地位。它到底有何魔力，能如此备受消费者喜欢？下面让我们一探究竟。
独有动力总成技术优势，实现同级最低油耗
洞悉消费者用车需求，以超低油耗降低消费者用车成本。TNGA架构下的第12代卡罗拉已涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力三大驱动形式，其中双擎车型采用了全新的丰田THSⅡ混合动力系统，E-CVT变速箱结构优化，PCU动力控制单元体积更小，电池组移到了第二排座椅下方，后备厢空间和燃油版车型一样，油耗比上一代车型又降低至4.0L/100km，很多车主开出来的和官方油耗相差无几甚至更低，而且全系满足苛刻的国六排放标准。
卡罗拉1.5L版本车型搭载了TNGA1.5L动力总成，其中TNGA Dynamic Force Engine（TNGA喷气流控发动机）应用大量最先进的高效燃烧技术，采用奥托和阿特金森双循环，发动机采用燃料直喷和多孔喷射器，并改善、提升发动机进气效率，使1.5L发动机实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比，百公里综合油耗也仅有5.1L，在日常用车过程中可大大降低用车成本。与TNGA Dynamic Force Engine匹配的是一汽丰田Direct Shift CVT变速箱，采用齿轮起步更迅捷，同时可实现模拟10速，齿比更宽泛，高速行驶下转速更低，进一步降低油耗。另外，Dynamic Force Engine创新应用平衡轴、进气谐振器，以及丰田独家技术液力变扭器内置动态阻尼，车身滤震隔音也全面升级，有效提升整车静谧性。
保养费用更经济，进一步降低用车成本
日常用车中，不止油耗与成本息息相关，每年一到两次的车辆保养也必须要车主“慷慨解囊”。相比同级车型5000公里一次保养，单次保养动辄上千元的频率和费用，卡罗拉的保养经济性明显要更胜一筹。
以卡罗拉1.5L车型为例，由于发动机三缸的固有特性，其保养时更换容积更少，机油费用更低。同时，相比增压发动机GPF对机油级别的严苛匹配，卡罗拉这款1.5L自然吸气发动机对机油级别要求不高，普通机油便能完成一次小保养。此外，自吸发动机无需加装GPF，没有了清理和更换费用，保养周期相对更久。例如同级别的英朗、凌派等车型5000公里就要做一次保养，而1.5L卡罗拉保养周期是一万公里，也在无形中降低了用车成本。
高品质+高保值率，超低维修成本和折损率
对于消费者而言，良好的车辆品质不仅意味着可靠，省心，更意味着省钱，经济。第12代卡罗拉得益于TNGA架构下，全面承袭了丰田QDR品质基因，保证了车辆低故障率，强耐用性，打造纯正丰田品质。并且一汽丰田拥有丰田海外第一个TNGA全新工厂，拥有丰田全球顶级的造车工艺和品质水准，并屡次获得丰田全球品质监查考核“0不良”的成绩。高品质所带来的低故障率，为消费者节省大笔维修费用，这就是卡罗拉吸引千万车主的魅力所在。
不仅如此，卡罗拉还素有“保值神器”的称号，到店看过卡罗拉的消费者不难发现，该车在终端的价格十分坚挺；在二手车市场上，二手卡罗拉同样非常抢手，而且残值高。2019年，第12代卡罗拉曾在 “紫檀奖·2019中国汽车保值率风云榜”紧凑车型榜单TOP5中，以3年保值率60.67%的成绩，荣登紧凑型榜首。而在2020年，在J.D. Power联合58汽车和优信联合制作的首期《中国汽车保值率研究报告》中，卡罗拉再次以60.8%的三年保值率继续领跑紧凑型轿车排名。超高的保值率，即使后期换车卖车，卡罗拉亦能以超低的折损率发挥最大价值，降低在卖车过程中的经济亏损。
作为一汽丰田“致真至极”品牌理念强有力的践行者，卡罗拉以爱与幸福的情感内涵与万千家庭建立连接，不仅为用户带来高颜值，高科技，高安全性的产品硬实力，更凭借超低的油耗和保养费用，及超高的品质和保值率，回馈消费者后期用车的需求与期待。这是卡罗拉半个世纪以来赢得全球销量冠军的基础，更是其为用户创造幸福的历史使命。
