12月12日，广汽传祺第二代GS8正式上市。新车推出双擎系列和领航系列共6款车型，售价区间为18.68-24.68万元。新车基于GPMA架构L平台打造，并搭载全新第四代THS丰田混合动力系统。
传祺官方还发布了针对全新GS8的购车权益：一、5年或15万公里整车质保；二、动力电池享8年或20万公里保修政策外，首任车主（营运车辆除外）可享受“不限年限，不限里程”的动力电池无忧保障；三、低至0首付，尊享12-60期低利率方案，至高金融贴息5000元；四、全品牌享受5000元置换补贴（与第三重礼二选一）；五、终身免费基础流量，3年免费娱乐流量（4G/月）；六、5年免费道路救援服务。
第二代GS8基于GPMA广汽全球平台模块化架构L平台打造，是广汽传祺混动化+智能化” 双核驱动发展战略的首款车型，也是首款搭载丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌车型。
换代后的第二代GS8在外形尺寸上有明显地提升，燃油版的尺寸为4980x1950x1780mm，混动版的尺寸为5015x1950x1780mm，轴距均为2920mm。
从车身参数对比中也能看出，第二代GS8的“体形”已经超过了全新汉兰达，而且是目前20万区间为数不多尺寸能超过5米的SUV。
为了增强不同版本间的辨识度，燃油版采用了较为常规一些的前脸设计，而混动版则采用了更大的格栅，“凶悍”程度更甚，不仅如此，混动版的车型还配备了隐藏式的门把手。
从侧面和尾部的设计来看，第二代GS8完成了GS8家族的传承，制造工艺的升级以及细节的雕琢让第二代GS8造型显得更简约大气。
第二代GS8在内饰的质感以及科技感方面也有质的变化，整体设计依然是四平八稳的稳重型风格，但利用了不同颜色的搭配以及曲线让视觉质感进一步提升。
第二代GS8全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，这让第二代GS8的智能化水平处于一个较高的水准，部分车型搭载有成像尺寸为60英寸的AR-HUD，可以实现三屏联动，科技感更强。
第二代GS8提供有2+3/2+2+2/2+3+2三种座椅布局方式，消费者可根据自己的实际需求选择座位数。
动力方面，第二代GS8提供了2套动力总成。燃油版为2.0T+爱信8AT，混动版为2.0TM+E-CVT，且均提供四驱版本。
燃油版的2.0T发动机最大功率为185kW，峰值扭矩为400N·m，匹配爱信第三代8AT变速箱；四驱版采用了瀚德最新的电液式扭矩管理器，响应速度更快，扭矩分配更精准，四驱峰值扭矩更大，且配备专有的AVDC车辆动态管理系统，车辆动态表现更稳。
据悉，第二代GS8燃油版车型WLTC工况百公里综合油耗为8.6升。
第二代GS8混动版由传祺自研的2.0TM发动机与丰田第四代增强版THS系统组成，其中2.0TM燃油发动机最大功率140kW，最大扭矩320N·m；电动机最大功率134kW，最大扭矩270N·m。
第二代GS8混动四驱版并没有传统的传动轴，驱动力由后轴上的电机单独提供，最大功率40kW，最大扭矩121N·m。电四驱最大的好处就是提升车辆的瞬时加速响应以及提升铺装路面的行驶稳定性。
点评：第二代GS8作为传祺旗舰SUV车型，售价已经公布，整体来看依然走的是亲民的定价路线。我们此前对第二代GS8进行过试驾，全新的发动机以及底盘架构，让新车开起来就是十分平顺、底盘也很有质感，是一款非常不错的中大型SUV。
