经营不善的众泰汽车，虽然破产重整，但因为厚实的家底，迎来诸多车企虎视眈眈。最新消息显示，众泰最终花落长城，被魏建军拿下，这是长城汽车一步登天的好棋。
1. 瘦死的骆驼比马大？
虽然被调侃为“山寨大王”，但是众泰汽车巅峰时期年销30多万辆，知名度颇高，也曾风光一时。近年来众泰实控人应建仁的铁牛集团，因为资不抵债宣告破产，众泰也因为经营不善处于重整状态。但众泰厚实的家底，还是让其成为他车企眼中的“香饽饽”。据悉，众泰拥有四张新能源汽车生产牌照，而且凭借着山东临沂、浙江永康、杭州临安等全国九大生产基地，每年新能源的产能可以达到150万辆。
2. 长城汽车接盘众泰？
虽然大家对众泰庞大的债务望而生畏，但是优良的资产还是引发诸多车企觊觎。例如山东临沂生产基地，一度传闻要被宝能姚振华拿下，谁曾想如今却被长城魏建军捷足先登。多家媒体报道显示，众泰临沂工厂成为了长城汽车的囊中之物。长城方面相关负责人，对媒体表示：“长城汽车和临沂市政府，就临沂整车及零部件生产基地项目正式签约。”这意味着长城吞下众泰临沂工厂，已成事实。
据悉，长城对于临沂工厂有着清晰的定位和规划。首先，长城将把该基地改造成为年产12万辆整车生产基地、发动机和零部件生产基地等，投产运营后预计年产值将达200亿元；其次，媒体报道显示，临沂工厂将负责生产长城两款的最新车型，而且这两款新车已经研发完毕，可以直接量产并投放市场。这意味着，长城不是为了收购而收购，而是有自己确切的目的和可落地的项目。
3. 魏建军一步登天的好棋？
魏建军接盘众泰，这是长城汽车一步登天的好棋。首先，拿下临沂工厂，符合长城战略扩张的步伐。在此之前，长城已经先后拿下湖北荆门的猎豹汽车工厂、江西上饶的汉腾汽车工厂，湖北大冶的汉龙汽车工厂等。在自主品牌大浪淘沙的洗牌期，长城用远低于市场的价格收购诸多车企的闲置工厂基地，迅速扩张自己的产能。魏建军为了抢占未来汽车市场的高地，实现2025年400万辆的目标，带领长城走向扩张之路。
其次，不同于自主一哥吉利的扩张战略，长城收购的并非其他整个车企，而只是生产基地、工厂和厂房生产设备。一方面避免了参与车企破产重组，不用承担巨额账务责任，另一方面又可以获得自己想要的优质资源。从猎豹、汉腾、汉龙，到现在的众泰临沂工厂，长城的扩张之路都是这样。如此，长城便可以轻装上阵，在减少不必要债务纠纷的同时，大幅度降低建厂成本，缩短产能周期，加快投产交付速度。
最后，长城的“接盘”举动，符合诸多地方政府盘活闲置资源的希望，提升当地就业率，博取他们的好感，在未来可能获得更大政策和资源支持。比如长城拿下临沂工厂之后，便可以使之起死回生，同时带动十余家汽车产业配套企业入驻，有助于重构和整合当地产业链，促进经济良性发展。未来，长城还会在当地政府的背书之下，方便获得各种扶持政策，以及其他优质资源，将利益最大化，实现双赢的局面。
