连续数月交付量过万后，哪吒汽车再度传出了IPO消息。
日前，据媒体报道，有知情人士称，哪吒汽车母公司合众新能源已启动赴港IPO，计划募资10亿美元，并选定中信证券、中金公司、摩根士丹利及瑞银集团为保荐人。对此，合众新能源工作人员表示“未得到相关信息”。
哪吒汽车近期已不止一次传出有关IPO进程的消息。1月下旬，据彭博社报道，哪吒汽车正在寻求赴港IPO前实现5亿美元融资，最早将于今年下半年进行IPO。
尽管官方没有正面回应，但在外界看来，哪吒汽车的IPO早已张弓待发。
作为造车新势力第二梯队选手，哪吒汽车在过去一年的表现可圈可点。经历了上半年360集团大张旗鼓入股事件，哪吒汽车在业内的关注度明显有了大幅提升。 随后哪吒汽车又获得动力电池巨头宁德时代加持，宁德时代宣布战略投资哪吒汽车，并在技术研发与供应链保障领域进行战略合作。
科技巨头加持对销量的带动作用十分明显，在2021年下半年，哪吒汽车成为造车新势力销量榜单上前排常客，甚至一度坐上了销量榜头把交椅。
最新数据显示，哪吒汽车1月份交付量为11009辆，同比增长402%，继去年11月交付量破万后，这已经是哪吒汽车连续第三个月交付量过万。
资本青睐，销量上行，对眼下的哪吒汽车而言，登陆资本市场似乎已经是顺理成章之事。
造车新势力都有一颗早日实现IPO的心，哪吒汽车的IPO意图也早在2020年就已经显露。哪吒汽车CEO张勇最初的计划是2021年在科创板上市，后期也曾表态不排除境外上市可能，但眼下看来，这一进程并不顺利。
此前，同为造车新势力的威马汽车也曾有过科创板上市进程搁置经历，彼时威马冲刺科创板新造车第一股的消息被炒得沸沸扬扬，威马也向上交所递交了申报材料，但换来的是上交所对其科技含量不足、研发投入占比不高的质疑。
科创板对科技门槛要求高，企业想在科创板IPO并不容易，哪吒汽车调转上市地点的原因外界无从知晓，但对新造车企业而言，研发能力是绕不过去的话题。
在技术实力方面，主打中低端市场的哪吒汽车并没有受到业界过多看好，尽管其当前销量上涨势头迅猛，却仍旧有产品缺乏核心优势和技术亮点的诟病。当前，蔚来、小鹏、理想都在自动驾驶技术上投入大量精力，竞争十分激烈，相比之下，哪吒汽车在自主研发方面略显落寞。
不过，质疑之外，哪吒汽车也有其备受看好之处。
据易车研究院《新能源与中国下沉市场报告》显示，三四五线城市用户在新能源车市场的占比近几年明显提升，2021年上半年占比达到了近30%，已经成为驱动市场的新动能。张勇曾在采访中表示，10万元以下市场是哪吒汽车现阶段焦点。在新能源汽车加速渗透市场的时刻，哪吒汽车的这一战略显然取得了不小的成功。
“蔚小理”赴美上市后，众新势力企业都在盯着阵营中第四个成功IPO的角色，眼下看来，走上销量增长加速带的哪吒汽车似乎势在必得，但需要指出的是，IPO并非终点，春风得意的哪吒汽车要走的路还有很长。
