说到15万级别中的性能代表,本田思域凭借运动性的外观设计和官方7秒多的百公里加速成绩,让不少性能控为之倾心。不过在如今的汽车市场中,也有一些车型在运动性能方面,能够与本田思域相媲美,就比如哈弗H6S,无论是轿跑SUV的运动外观设计还是强劲的性能实力,可以说完全不输本田思域。
那么,如果把哈弗H6S与本田思域放到一起进行比较的话,谁的性能操控会更强一些呢?接下来,就让我们来见证一下,谁才是15万级别中真正的“性能标杆”!
百公里加速6.8s 哈弗H6S更富驾驶激情
哈弗H6S燃油版搭载2.0T+7DCT动力组合,其中2.0T发动机最大功率达到155kW,峰值扭矩达到325N·m,动力性能十分强劲,同时与之匹配的7DCT变速箱无论是平顺性还是换挡效率都非常不错,无论你在任何时候踩下油门,都能迅速收到满意的动力反馈;值得一提的是,哈弗H6S还配备了同级罕见的赛道驾驶模式,打开赛道模式后车辆起步转速可以提升至1800转以上,百公里加速更是仅仅只需要6.8s,带来起步即领先、刺激无极限的驾驶快感。
丰富操控配置 哈弗H6S更有操控快感在动力方面,本田思域搭载了1.5T发动机,虽然排量大小与哈弗H6S相比有些差距,但放在同级别轿车市场中,表现已经足够出彩,同时因为本田思域的整备质量更轻,驾驶起来更感轻快。不过从实际的驾驶体验来说,本田思域的百公里加速成绩已经超过8s,距离哈弗H6S的6.8s破百成绩有着较为明显的差距;并且本田思域使用的CVT变速箱的换挡平顺性有余但换挡效率一般,当你深踩油门时往往需要一定的反应时间,所带来的驾驶激情明显不如哈弗H6S。
在拥有强大动力性能的基础上,哈弗H6S还全系标配同级十分罕见的弹射起步,车辆起步时可瞬间爆发强大动能,强烈刺激的推背感会令你大呼过瘾;并且哈弗H6S燃油版还配备了一般只有轿跑车型才会搭载的换挡拨片,你可以根据自己的习惯进行换挡操作,比如通过手动降挡快速拉升发动机转速,超车好比刀切豆腐般痛快利落;而赛道模式还关联了真·声浪系统,如同猛兽般低吼的浑厚声浪更是能瞬间点燃你的驾驶激情,带来全感官的刺激体验。
本田思域同样支持S挡弹射起步,在这种模式下油门调校的更为灵敏,只需轻点油门便能轻松躁动起来,拥有不错的起步表现,不过当速度提升之后,中后期加速稍显疲软,给人一种后劲不足的无力感,显然不如哈弗H6S后期浑厚绵长、随叫随到的动力表现;另外本田思域只提供了运动和经济两种驾驶模式选择,相比哈弗H6S燃油版的赛道、越野、沙地等7种驾驶模式少了5样,所带来的驾驶乐趣显然会逊色不少。
大师级底盘调校 哈弗H6S更具驾控乐趣
底盘同样是决定一款车操控性的关键。哈弗H6S底盘经过大师级调校,搭载的前麦弗逊后多连杆全车独立悬挂系统,前后额外配备了前后稳定杆,增强了车身支撑性,不仅在加速、制动或是高速转弯时,能够让车身保持更加平稳的姿态,拥有媲美轿跑车型的驾控表现,在面对坑洼不平的路面时,还能够有效过滤颠簸,在日常驾驶中提供良好的乘坐舒适感。
本田思域作为轿车车型,底盘重心更低,车身稳定性更好,所以即使本田思域搭载的前麦弗逊后多连杆独立悬架系统,并没有如哈弗H6S一般额外增加稳定杆,但整体的操控表现已经非常不错;不过面对非铺装路面或者是坑洼路面,本田思域显然不如拥有160mm离地间隙的哈弗H6S应对起来从容不迫。
所以总结来说,哈弗H6S出色的动力表现、带来的极致驾控激情和驾控乐趣,实现了对本田思域的全面超越,堪称15万级别真正的性能标杆。
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