小米YU7夺冠！10月新能源SUV销量榜，新势力逆袭

   【2025年10月新能源SUV销量排行榜】在政策持续加持与技术快速迭代的双重驱动下，国内新能源SUV市场始终保持高增长韧性。小编综结合乘联会最新数据零售数据及中汽协行业统计显示，2025年10月国内新能源乘用车零售销量为128.1万辆，其中新能源SUV市场零售销量再创新高，整体销量达66.6万辆，占比超52%，同比增长28.5%，远超乘用车市场整体增幅，成为车市增长的核心引擎。

   具体来看，10月份零售销量破万辆的新能源SUV共有15款车型，其中3款车型销量突破2万辆，头部车型的市场号召力进一步凸显。自主品牌在新能源SUV赛道持续领跑，小米、比亚迪、零跑等品牌旗下多款车型跻身前列，其中小米YU7以绝对优势斩获销量冠军，海狮06新能源与钛7分列二三位，销量分别为33662辆、26011辆和20024辆，构成第一梯队。

   排名第四至第十位的车型中，自主品牌仍占据主导地位。比亚迪元UP以19813辆的销量位列第四，紧随其后的特斯拉Model Y是前十中唯一的外资车型，10月零售销量19484辆，排名第五——值得注意的是，受新品迭代影响，特斯拉本月国内零售份额降至2%，较去年同期明显下滑。问界品牌表现亮眼，M8与M7分别以17484辆和16071辆的销量占据第六和第八的位置，成为高端新能源SUV市场的重要力量。零跑C10则以16841辆的成绩排名第七，展现出强劲的市场竞争力。

   进入销量榜第十一至十五位，深蓝S05、零跑C11、宋Pro新能源、铂智3X和银河M9构成了"万辆俱乐部"的尾部阵营，其中宋Pro新能源作为比亚迪的经典车型，以11072辆的销量排名第十三，延续了家族的市场热度。铂智3X和银河M9均以刚过万辆的销量跻身前十五，分别交出10013辆和10006辆的成绩单，成为新能源SUV市场的新晋力量。

   零跑汽车在本月迎来全面爆发，除C10和C11外，C16与B10也均跻身销量前三十，其中C16以9887辆排名第十六，B10以7703辆排名第二十七，四款车型同时上榜的表现，使其成为本月新能源SUV市场的最大赢家之一。与之形成对比的是，部分传统豪华品牌新能源车型表现相对平淡，宝马iX1以1145辆排名第九十四，奔驰EQB仅以368辆排名第一百二十四，奥迪Q6 Le-tron则以542辆位列第一百一十四位。

   理想汽车在本月呈现出分化态势，主销车型L6以9680辆排名第十七，而L7、L8、L9的销量则相对靠后，分别以4347辆、2183辆和2130辆排名第五十一、第七十二和第七十三位。新能源硬派SUV领域，坦克品牌表现稳健，坦克500新能源以5859辆排名第三十七，坦克400新能源和300新能源分别以3712辆和2942辆位列第五十九和第六十五位，持续巩固在细分市场的优势。

   比亚迪作为新能源市场的领军企业，本月有多款车型上榜，除元UP、宋Pro新能源外，宋PLUS新能源、元PLUS和唐新能源也均进入前四十，其中宋PLUS新能源以8353辆排名第二十三，元PLUS以8126辆排名第二十四，唐新能源则以5764辆排名第三十九，丰富的产品矩阵使其在不同细分市场均保持着竞争力。

   外资品牌在本月的表现依然乏力，除特斯拉Model Y和铂智3X外，丰田bZ5以2005辆排名第七十五，马自达EZ-60以4565辆排名第五十位，而本田、大众等传统巨头的新能源车型表现低迷，其中本田CR-V新能源仅以8辆排名第一百八十位，途观L新能源更以7辆位列第一百八十一位，与自主品牌的差距持续拉大。

   从整体榜单来看，2025年10月的新能源SUV市场呈现出"自主品牌全面领跑、新势力持续爆发、合资品牌进一步边缘化"的格局。随着技术创新的不断深入和产品矩阵的持续丰富，新能源SUV市场的竞争将愈发激烈，未来头部品牌的集中度有望进一步提升。