11月8日，2026 CTCC中国汽车场地职业联赛于株洲站圆满收官，奇瑞艾瑞泽车队强势登顶，斩获首个CTCC中国杯TCS组别年度冠军车队、TCS组别年度冠军车手两项总冠军荣誉，艾瑞泽8成为首个夺得该项赛事年度总冠军的中国自主品牌车型！从2025年初征CTCC，到如今八站十四冠的傲人战绩，艾瑞泽8以一场场高强度的性能演绎，为其年度王者征程画下铿锵句点，连续的赛道佳绩，深刻印证了艾瑞泽8家族与生俱来的赛道基因与硬核产品实力。
株洲站强势夺冠，年度加冕势不可挡
CTCC株洲站第十一回合比赛中，奇瑞艾瑞泽赛车队节奏精准、稳扎稳打，凭借细腻走线与果敢超车率先突围，拿下CTCC中国杯TCS组别车队冠军，TCS组别亚军、季军，并跑出1分58秒709全场最快圈速。第十二回合比赛中，奇瑞艾瑞泽赛车队孙正驾驶109号赛车，在雨中混战中稳守节奏，斩获TCS组别冠军，同时也是全场第一。
年度积分榜上，奇瑞艾瑞泽赛车队以积分断层优势强势领跑，同时，孙正驾驶的109赛车同样领跑车手积分榜，分别斩获2026年度CTCC中国杯TCS组别年度冠军车手及年度冠军车队荣誉。
回望2026全年征程，从揭幕战的逆袭登顶，到宁波站、鄂尔多斯站的持续收割，再到上海站单站包揽三项冠军、绍兴站的再下一城，直至株洲站的王者加冕。全年赛程，既有逆风翻盘的惊险波折，也有稳步领跑的稳健从容，更有不断突破自我的高光时刻。凭借全程在线的强悍实力与永不松懈的竞技姿态，艾瑞泽8持续刷新赛场成绩，以一场场高质量的赛场表现，彻底改写中国家轿的赛道竞技叙事。
以赛促研，赛道沉淀技术反哺量产
从去年回归CTCC到今年的年度总冠军，八站赛事、十四座冠军奖杯，这份耀眼的成绩单背后，是奇瑞十数年如一日的赛道执着与技术沉淀。艾瑞泽8无畏挑战，以家轿之姿在职业赛场与合资、百万级对手分庭抗礼，用实力印证奇瑞始终如一的性能初心。
如今，CTCC等职业赛场已成为继实验室标定测试、极端环境耐久试炼、全场景用户验证之后，奇瑞产品研发的“第四大验证体系”。赛场上，每一次全油门的动力输出、每一次过弯的底盘受力、每一次重刹的热衰减，都会转化为最真实的工程数据。奇瑞坚持把赛事淬炼出的调校经验、性能验证成果全面下放民用车型——赛道验证技术、技术反哺量产、量产服务家庭，让普通消费者买到的家用车，也能共享赛道级的技术沉淀。
赛级验证，艾瑞泽8守护家的每一程
坚持原厂动力出战顶级赛事，是奇瑞一直以来的坚持，也是艾瑞泽8"赛级验证"的必然选择。CTCC的极限赛道工况，是任何实验室测试都无法模拟的真实试炼——每一站赛事对整车的负荷强度，相当于民用车满负荷持续行驶2万公里。艾瑞泽8之所以能在这样的高压赛场持续登顶，核心源于那台鲲鹏动力2.0T发动机，其动力输出与性能储备已比肩主流3.0L V6发动机水准，无需改装即可支撑全程极限工况。这台“中国心”发动机，在原厂状态下就可以输出254匹马力和390N·m峰值扭矩，匹配传动效率98%的7DCT湿式变速箱，实现百公里6秒级加速，全方位体现硬核实力与充足性能冗余。最为可贵的是：冠军赛车所搭载的发动机，与交付用户的量产机型同源同架构。艾瑞泽8的冠军，从来不是依靠一台特制赛车换来，而是从量产根基之上生长而出。
操控层面，艾瑞泽8采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，经资深专家精心调校，兼顾高速过弯的精准支撑与日常行驶的滤震舒适；IPB智能制动系统将响应速度提升20%-30%，百公里36米的顶尖制动成绩，让激烈操驾更具底气。与此同时，艾瑞泽8以赛道级安全标准，为每一个家庭构筑超越同级的防护壁垒。磐石车身采用80%高强度钢，并在32处关键部位使用热成型钢，将赛道淬炼出的刚性标准直接移植到家人座舱周围。对家庭用户而言，安全不是配置表上的名词，而是接送孩子时的安全笃定、长途高速上的车身稳定、雨夜归家时的制动信心。这正是“赛级验证”最终落于日常的价值所在。
写在最后
艾瑞泽8在CTCC全年的征程中，不仅完成了速度的竞技，更成就了一场关于赛道传承与产品实力的盛大巡礼。每一次冲刺，每一个弯道，都在诉说着奇瑞十数年如一日的性能执着。从赛道到街道，从冠军奖杯到家庭出行，艾瑞泽8正把极限工况下验证过的动力、操控与安全标准，转化为用户可感知的日常价值。以赛道为镜，艾瑞泽8家族正映照出中国家轿不断超越、迈向高性能未来的清晰轨迹；而奇瑞也将继续以赛促研，以赛验技，让中国自主品牌家轿的冠军含金量，落在每一段日常路况、每一次全家出行之中。
