9月15日，我们从官方获悉，小鹏汽车P5正式上市，共推出6款车型，补贴后售价区间为15.79-22.39万元。新车是小鹏汽车推出的第三款量产车型，定位紧凑型纯电动轿车，NEDC续航里程拥有460/550/600km可选，其最大的亮点是搭载激光雷达，未来可以实现城市NGP（导航辅助驾驶）功能。
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小鹏汽车P5 补贴后售价 |
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车型 |
补贴后售价（万元） |
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460G |
15.79 |
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460E |
17.79 |
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550G |
17.29 |
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550E |
19.29 |
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550P |
19.99 |
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600P |
22.39 |
其中，550E、460E两个版本搭载了XPILOT 3.0硬件系统，选装XPILOT 3.0软件及升级服务的限时优惠价格为2万元（需在车辆交付前选装）；而600P、550P两个版本搭载了XPILOT 3.5硬件，其选装XPILOT 3.5软件及升级服务的限时优惠价格为2.5万元（需在车辆交付前选装）。
除此之外，小鹏汽车P5还推出了多项用户权益，其中包括订定金翻倍（5000元抵10000元）、终身免费充电服务（每年3000度电）、600P车型可以五折购买XPILOT 3.5软件及升级服务、 550P/550E/460E车型赠送智能睡眠空间礼包、 460G/550G车型赠送动力电池终身质保和10次基础保养等优惠政策，具体详情请查看上图。
■ 静态体验：
外观好看与否见仁见智
小鹏汽车P5的外观造型一直饱受争议，很多人认为它的设计太过保守，没有什么亮点。事实上，相比小鹏汽车P7刚推出时给人的惊艳感，小鹏汽车P5的设计确实平淡了不少，不过审美是个比较主观的东西，好看与否还需要根据你自己的眼缘来定。
整体来看，小鹏汽车P5运用了很多全新设计元素，整体采用X ROBOT FACE造型理念，前脸的X造型贴合于品牌LOGO。在车头细节方面，新车采用了主动式进气格栅，同时前包围的左右两侧分别放置了一枚车规级激光雷达，具有不错的隐蔽性。
从车身侧面来看，小鹏汽车P5的车身尺寸要比P7稍小，其长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm。P5的车身设计为溜背造型，并采用隐藏式门把手，风阻系数Cd达到0.223。相比于车头，车尾部分的设计更趋近于P7的整体造型，贯穿式尾灯组造型狭长，稍稍翘起的扰流颇具设计感。
智能座舱是亮点，科技配置丰富
在内饰方面，小鹏汽车P5座舱采用了环抱式设计，全液晶仪表尺寸为12.3英寸，再配合15.6英寸的竖幅中控大屏，营造出不错的科技感。值得一提的是，基于这块屏幕，P5也首次搭载了基于Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，车机更快更流畅，可拓展性也更强。
据了解，Xmart OS 3.0智能座舱搭载高通骁龙SA8155P芯片，车机内存为12GB，内置储存空间为128GB。而在辅助驾驶硬件方面，小鹏汽车P5配备了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头以及1套亚米级高精定位单元（GNSS导航系统+IMU惯性测量单元）。
在辅助驾驶配置方面，550P、600P两款高配车型配备了两颗激光雷达，可以选装XPILOT 3.5驾驶辅助系统，未来将能够实现城市NGP功能；460E、550E两款中配车型可以选装XPILOT 3.0驾驶辅助系统；而最低配的460G和550G则无法选装上述功能，仅搭载了XPILOT 2.5驾驶辅助系统。
乘坐宽敞，空间灵活度高
在车舱用料方面，新车座椅采用了Nappa真皮，并且经常触摸的位置大多采用软性材质覆盖；在音响部分，车辆的扬声器为升降式，通电后会缓缓升起，增加了一些仪式感。此外，新车也将全系搭载热泵空调，在冬季实现更低的暖风能耗。在储物空间部分，官方称小鹏汽车P5后备厢容积为450L。
● 竞争对手
能够看出，小鹏汽车P5的价格区间跨度还是比较大的，而且作为一款主打智能、科技的紧凑型轿车，它似乎并没有传统意思上的竞争对手，更像是开辟出了一个全新的细分市场——即定位“搭载前沿科技、让更多消费者触手可及”的产品。换句话说，它是目前市面上能够买到搭载最前沿辅助驾驶技术、且购买门槛最低的车型。
『Aion S Plus』
但从定价来看，小鹏汽车P5依然面临着非常严峻的市场竞争形势。入门车型（460G、460E、550G）只搭载了最基础的辅助驾驶功能，所以用户在选购时更多看中的还是性价比和实用性，而这个价位它将会面临来自Aion S Plus、秦PLUS EV等车型的阻击。
『日产天籁』
中配车型（550E、550P）目前在新能源市场上并没有直接竞争对手，也有望成为小鹏汽车P5的主销车型；值得一提的是，这个价位也是合资中型车（燃油）的“地盘”，而对于那些喜欢新事物、新科技、且注重经济性的消费者来说，小鹏汽车P5无疑提供了更多的选项，也就是说，很有可能会抢走一部分燃油车的市场份额。
『特斯拉MODEL 3』
而对于顶配车型（600P），它虽然拥有更丰富的配置，但售价已经跟降过价的特斯拉MODEL 3非常接近了，而后者同样能够选装FSD功能，而且还是还定位中型车，因此小鹏汽车P5并没有占据太多优势。除此之外，小鹏汽车P5的顶配车型还会受到自家产品P7的影响，相信很多用户会在“鸡头”、“凤尾”之间犹豫一番。
● 全文总结
单就产品实力来讲，小鹏汽车P5在同级别绝对属于出色的一类，但接近中型车的售价还需要消费者去“适应”；不过从此前预售的情况来看，7小时订单就破了5000辆，而且双激光雷达配置占比超70%，说明还是有很大一部分用户基础的。而这款车型未来的市场表现如何，能否扛起小鹏汽车的销量大旗，还要让我们拭目以待。（文/汽车之家 侯明浩）
