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2021年10月乘用车市场洞察及价格月报 合资车销量跌幅扩大

中国汽车流通协会 2021-11-2 17:38:34

近日,中国汽车流通协会联合广州威尔森信息科技有限公司发布《2021年10月市场洞察及价格月报》(下称《报告》),通过成交价监测和分析,掌握汽车市场价格走势和重点车型价格变化,为价格策略制订、调整和检查提供重要依据。

根据发布的《报告》显示,芯片供应问题对终端零售的影响逐渐加剧,关键芯片及零部件供应受阻,生产损失较大,导致车源短缺,经销商无车可卖,零售下降趋势明显。随着海外部分地区疫情有所缓解,芯片供应紧张程度或有所下降,但预计短期内得到快速缓解的可能性不大,预测10月销量170.5万,同比下降11.9%,环比下降0.7%。在缺芯影响下,四季度市场零售上升阻碍依然较大

在芯片短缺的影响下,市场零售增速下滑趋势明显;缺芯导致较多车企产能受影响,经销商库存不足,出现无车可卖的状况,价格优惠有所回收,2021年10月价格指数环比上月上升0.2%,整体市场价格指数为99.6%,折扣率7.8%,环比下降0.1%。

合资市场销量持续下滑,四季度或将出现较大下降

合资品牌在芯片短缺影响下,大众、本田、丰田等头部厂商产能均受到较大影响,销量呈持续下滑走势,9月同比降幅扩大至31.0%,缺芯影响未来短期内仍是合资市场上升的最大阻碍,如果芯片供应压力未能有效缓解,预计合资市场四季度将持续出现较大下降。

2021年10月合资市场在芯片短缺的影响下,销量继续走低,产能不足导致经销商库存下降,终端优惠明显回收,合资市场价格指数环比上月上升0.3%,折扣率减少0.2%。

自主品牌继续表现理想,新能源车型保持强劲涨势

2021年9月自主市场继续保持增长,同比增长17.6%;预测未来短期内将保持向上趋势不变,随着同期销量逐渐上升,增速逐渐放缓。

自主市场产业链应对芯片短缺能力较强,有效化解芯片短缺压力,且新能源车型的强势增长也带来可观增量,上汽通用五菱、比亚迪、广汽埃安、理想等均实现高速增长;此外,头部品牌长安、红旗等也高歌猛进,共同推动自主市场上升。自主品牌受缺芯影响较少,2021年10月主力厂商继续有理想表现,新能源车型保持强劲涨势,为进一步抢占市场,经销商稳定输出优惠折扣,价格指数和折扣率均与上月持平。

豪华市场细分增速或将持续下滑,折扣继续减少

因缺芯引起的行业振荡超乎意料,使近年需求持续旺盛的豪华市场也陷入下滑局面,9月出了特斯拉经过几个月的低迷后出现恢复性增长,其他包括BBA在内的大多数品牌均出现大幅下滑。预期未来芯片短缺问题仍对细分市场造成更多不确性,预期10-11月细分增速或将继续下滑。

从产销端看,疫情对国内工业生产的影响相对较弱。各大厂商进销节奏仍受芯片的影响。国外受疫情影响依旧严重,进口车供货稍有缓解。

从价格走势看,豪华车市场的折扣继续减少,整体消费市场环境稳定,但芯片短缺产生的资源供应问题仍然影响多数厂家,价格回收趋势蔓延。从价格指数来看,整体市场回升0.2%。

此外,10月国产豪华车市场折扣继续减少,主要原因依旧是芯片供应不足影响相当一部分车型的资源。从价格指数来看,国产豪华车市场回升0.3%。

而2021年10月进口车市场需求较为稳定,进口车供货稍有缓解。从价格指数看,整体市场价格指数保持稳定。

 

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