【2023年1月汽车销量快报】2022年12月国内乘用车市场的热销“透支”了车市消费潜力?据乘联会刚刚公布的最新销量数据显示,2023年1月上半月(1-15日)乘联会主要厂商乘用零售销量同比下降21%,环比下跌11%;乘用车厂商批发销量同比下降20%,环比下跌11%。
数据显示,1月上半月(1-15日)主要厂商乘用车日均零售销量为47931辆,与去年同期的60610辆相比,下降21%,也低于2021年同期的58316辆的销量。与12月同期相比,则下降11%。1月1-15日,乘用车市场累计零售销量71.9万辆。
去年12月份随着疫情管控的放开,加上国家车购税减半政策以及新能源国家补贴政策的即将到期,带动了国内乘用车市场销量的增长,部分消费者“提早”买车,“透支”了市场的购车欲望。同时,今年春节来得早,许多消费者也会提早在12月就买车。
随着新能源“国补”的退出,今年新能源汽车市场的销售将会面临发展的瓶颈。国补退出后,大多数的车企都宣布对新能源车进行涨价,虽然大多数车型涨幅都只有几千元,但消费者仍较多采用观望的态度。日前特斯拉宣布降价,使得销量大涨,日均订单量过万辆,对竞争车型的销售带来很大的冲击。此后,AITO天问、小鹏汽车等新能源车企也宣布降价,最高降幅达到3.6万辆,市场观望气氛更加浓郁,新能源车企销售压力更大。
从实际的销量来看,1月1-15日新能源乘用车市场的零售销量只有18.4万辆,同比仅增长20%,环比12月同期则下降33%。
在厂商批发销量方面,1月上半月(1-15日)主要厂商乘用车日均批发销量43941辆,累计批发销量65.9万辆,达到最近三年的最低水平,同比下降20%,环比12月同期下跌11%。其中,全国新能源乘用车厂商批发销量也只有18.7万辆,同比仅增长3%,较上月同期下降38%。(数据来源/乘联会)