2025年11月轿车零售销量榜 紧凑型车销量排名 秦PLUS丟冠

   【11月紧凑型轿车销量榜：“老将”轩逸重夺冠军，新能源前十占五席】“银十”的热闹劲儿过去，车市在11月显出了一丝疲态。乘联会刚出的数据显示，上个月国内轿车市场总共卖了100.7万辆，比去年同期少了10%。大环境有点冷，但细分市场的较量反而更热闹了。这不，紧凑型轿车的销量榜一公布，就看到了不少新变化：卖了多年的“老将”日产轩逸，一口气卖出去38434辆，把冠军宝座又抢了回来；新能源车势头不减，前十名里足足占了五个位置；不管油车电车，大家拼的还是个“实在”，卖得好的，多半是老百姓眼里靠谱实惠的家用代步车。

   具体来看，上个月销量能过万的紧凑型轿车一共有12款。油车占了7款，新能源占了5款，算是平分秋色。

   冠军轩逸这3.8万辆的成绩，确实给传统燃油车长了脸，也证明它在家庭用户心里的地位还是稳。亚军比亚迪秦PLUS，卖了35368辆，是新能源车里毫无争议的领头羊。季军大众速腾，28861辆的销量，也说明德系家轿的招牌依然硬气。

   新能源这边，势头最猛的要数比亚迪新推出的海豹05 DM-i，上市后销量节节高，11月冲到了21002辆，直接坐上了第四把交椅。新势力里，小鹏MONA M03表现很稳，14846辆的成绩排第六。名爵的MG4和零跑的B01这两款纯电家轿，也双双杀进前十，分别卖了13574辆和13401辆，看来在十多万的价位里，已经找到了自己的市场。

   燃油车阵营，除了前三甲，大众朗逸以19201辆排在第五，只有轩逸一半的销量。国产燃油家轿的代表，长安逸动和奇瑞艾瑞泽8，分别卖出13300辆和13055辆，守住了第九和第十名。吉利的“双星”——星瑞和帝豪，销量咬得很紧，都在一万二出头，排在第11、12位。

   有些车型的起落，也让人感慨。比如丰田卡罗拉，这个月销量没能破万，9290辆排在第13位，和以前的风光比，差距明显。零跑的另一款车Lafa5刚上市就卖了7397辆，排在第14。像荣威i5、现代伊兰特这些老牌选手，销量都在七千辆上下，排在第15、16名。

   豪华品牌在这个级别里，始终不是走量的主角。卖得最好的是奥迪A3，6368辆排第18。像宝马2系、奔驰A级这些，月销量在一两千辆的水平，属于特定人群的选择。

   再看看那些曾经的热门车，本田思域这个月卖了3514辆，排第25；它的“日系兄弟”丰田雷凌，销量更是只有1403辆，排在第33位。市场的变化，有时候就是这么快。

   翻到榜单后半部分，能清楚地看到市场的残酷。超过一半的车型月销量还不到一千辆，有些甚至只有两位数、个位数。车市的淘汰赛一直在进行，销量越来越向那些产品力强、口碑好的头部车型集中。不管是坚守的燃油车，还是猛攻的新能源，想要在竞争最激烈的紧凑型轿车市场活下去，并且活得好，真得拿出点真本事才行。下个月的排名，说不定又有新面孔了。